브랜드 강점

실린더 헤드 및 실린더 헤드 곡선

다이어프램 컴프레서의 실린더 헤드 다이어프램 챔버 곡면은 작동 중 다이어프램 판의 응력 분포를 직접 결정하며, 압축기의 작동 효율 및 다이어프램 수명에 큰 영향을 미칩니다. 중정헹성은 성숙한 실린더 헤드 다이어프램 챔버 곡면 설계 기술을 개발 및 보유하고 있습니다. 당사는 흡입 및 배출 압력, 압축 매체 등 다양한 사용 조건 및 응용 시나리오에 따라 실린더 헤드 다이어프램 챔버 곡면에 대한 가변 곡면 설계 및 곡률 보정을 수행하여, 압축기 운전에 최적화된 실린더 헤드 곡면을 보장합니다. 이는 당사의 '로스 곡선 기술'로, 시장 내 동일 실린더 내경 및 동일 유형의 다이어프램 컴프레서 대비 15%~20% 이상의 높은 압축 효율을 제공하며, 다이어프램 수명 또한 더 깁니다. 또한, 초기 다이어프램 컴프레서의 실린더 헤드가 실린더 본체, 오일 분배판, 실린더 커버의 세 부품으로 구성되었던 것과 달리, 당사는 오일 분배판 부품을 제거한 새로운 실린더 본체 구조를 개발했습니다. 이 새로운 설계 구조는 기존 실린더 본체와 오일 분배판의 기능을 겸비하여 가공 난이도를 크게 간소화하고, 밀봉면을 하나 줄이며, 실린더 본체의 유압 전달 효율을 높였습니다. 당사는 국내에서 해당 기술을 보유하고 성숙하게 적용하는 다이어프램 컴프레서 제조사입니다.

다이어프램 판

성숙한 압축 매체 유동장 및 다이어프램 판 시뮬레이션 기술을 바탕으로, H₂ 매질 환경에서 오일 측과 가스 측의 다양한 압력 하에 따른 다이어프램 판의 변형 거동 및 이론 수명을 심층 연구하였습니다.

다이어프램 판의 우수한 기계적 성능과 수명을 보장하기 위해, 당사는 자체 연구개발한 다이어프램 판 열처리 기술 및 표면 처리 기술과 함께 전자동 생산 공정을 도입하였습니다. 당사는 푸순 특수강 연구소와 공동 개발한 희토류 원소가 첨가된 신형 다이어프램 판 소재를 채택하였으며, 해당 소재는 더욱 우수한 기계적 성능과 열처리 안정성을 갖추고 있습니다. 이후 당사 전용 산세 및 부동태화 공정을 거쳐 각종 유분, 녹, 산화피막 등의 오염물을 제거한 후 전해 연마를 진행하여 다이어프램 판의 표면 조도를 대폭 향상시켰습니다. 대형 다이어프램 판의 경우 추가적인 샌드블라스팅 공정을 적용하여 표면 품질을 개선하고, 표면 경도 및 내마모성을 높여 표면 마모를 줄임으로써 다이어프램 판의 수명과 내구성을 향상시켰습니다. 또한 저유량 소형 다이어프램 판에는 혁신적으로 샌드블라스팅 공정을 생략하여 낮은 표면 조도를 유지하는 동시에 압축기의 클리어런스 용적을 축소하고 효율을 높였습니다.

22MPa H₂ 충전 다이어프램 컴프레서 설계 및 제조

수소에너지 산업의 급속한 발전으로 22MPa 수소 튜브 트레일러 운송이 '수소에너지 생산·저장·수송·충전'의 핵심 시나리오로 부상함에 따라, 당사에서는 이를 위해 개발하여 성숙하게 적용해 온 GD5형 H₂ 충전 다이어프램 컴프레서가 해당 시장의 주류로 자리 잡았습니다. 높은 압축 효율, 우수한 운전 안정성, 낮은 고장 발생 빈도, 합리적인 배치 구조 덕분에 H₂ 충전 시장에서 70%의 점유율을 차지하고 있습니다. 당사는 H₂ 충전 시장에 조기에 진출하여 적극적으로 시장을 개척해 왔으며, G4/G5 대형 압축기 분야의 성숙한 설계 경험을 바탕으로 GD5형 H₂ 충전 다이어프램 컴프레서를 개발했습니다. H₂ 매체 특성에 대한 심층 연구와 해당 매체 압축 시 압축기의 운전 상황(소음, 진동, 실린더 헤드 다이어프램 챔버 곡선 및 다이어프램 수명, 컴프레서 밸브 특성, 윤활 시스템 특성, 추종 밸브 특성 등)에 대한 철저한 이론 연구 및 실험 데이터 피드백을 통해 H₂ 충전 다이어프램 컴프레서의 합리적인 설계, 생산 및 운전 방안을 도출했습니다. 또한 고객 실제 적용 사례에서 지속적으로 수집된 대량의 운전 데이터 및 사후 서비스 피드백을 바탕으로 경험을 축적하여 설계와 생산을 개선함으로써, H₂ 충전 다이어프램 컴프레서 제품의 합리성을 지속적으로 높여 당사 수소에너지 산업의 핵심 제품 중 하나로 자리매김했습니다.

수소충전소 45MPa 다이어프램 컴프레서 설계 및 제조

수소충전소용 45MPa 다이어프램 컴프레서 설계 및 제조는 당사 핵심 기술 중 하나입니다. 성숙한 정역학 시뮬레이션 기술 및 이론 계산을 통해 고압 H₂ 매체 전용 분리형 실린더 헤드를 연구개발하였으며, 실린더 본체, 실린더 커버, 프레스 커버의 3층 구조를 채택하여 이론적 강도를 보장하면서도 원가를 절감했습니다. 전체 가스 유로 시스템 역시 성숙한 이론 계산을 통해 높은 내압성 및 수명을 보장합니다. 냉각 시스템은 유동장 CFD 시뮬레이션을 거쳐 냉각 효과가 기준에 부합하도록 보장합니다. 가스, 냉각수, 오일 라인의 전체 배관 레이아웃은 당사가 자체 보유한 맥동 분석을 통해 이론적으로 계산하여 타당성을 검증하고, 소음 및 진동을 줄이기 위한 배관 레이아웃 최적화를 지도합니다. 수소충전소용 45MPa 다이어프램 컴프레서의 우수한 시장 적용 실적 덕분에, 당사는 수소충전소 분야에서 40% 이상의 시장 점유율을 확보하였습니다.